ハイスピードレール

ハイ　スピード　レール

 

日本の新幹線はどのように社会、文化を変えたのだろうか。

それがやっとアメリカにも流れて来ると言うのが話題になって

いる。　私、自身の希望は「早く鉄道整備対策に掛かって

欲しい」。　アメリカは自動車の国と言われている。　特に

大都会を除いてはまるで歩いてはいけないのかと思う程、

歩く人は少ない。　高齢者で身体に不自由があっても運転を

しないでは生きていけない、と頑張る。　危ないとは思って

も公共の交通機関に頼りにくいので仕方が無い。私はここ

38年くらいフロリダ州タンパの郊外に住んでいるが実際に

バスを利用したのは3度くらいだと思う。　頻繁にバスが

走っていないのが大きな理由。　それに停留所から自分の

目的先まで歩くのは日本と違って距離が長い。

旅行者がタンパからオーランドのデイズニーへ行きたいが

バスでどうでしょうか、と言う質問が良くある。

まず、ホテルからタクシーでバスの出発点まで行って下さい。

1日に２－３車、出ているかと思います。　バスで約1時間

ちょっとで　オーランドに到着ですかね。　そこから約３０分

タクシーでデイズニーまで。。。。それは大変な苦労です。

結局はタクシーか雇った車で連れてってもらう事になるでしょう。

 

こうしたタンパとオーランド間に高速鉄道がつくと言う話しが

盛り上がっている。　いずれはタンパ～オーランド～マイアミを

結ぶ方針だとの事。　そうなった日にはトレンドを変えた簡単な

日帰りで済みいやなハイウエイの運転をしなくて済むだろう。

と云っても自宅から駅までは運転が必要、そして向こうに着いて

も迎えに来てもらうかタクシーになるだろう。　然し、あの

ハイウエイの長距離運転をしなくても済むのがありがたい。

 

2週間前だったかオーランドで高速鉄道シンポジウムが開かれた

そうだ。　何事にも陽と陰の面がある。アメリカは新しい技術

を積極的に取り入れると言う事をしない。　政治情勢や採算性

の議論に時間を掛ける。市民はそれが自分達の税金となる事に

対抗する。　航空機とのシェア争い、バスの減便、車両事業者は

廃車をも恐れ、それに自家用車と違って自宅から目的場までの

直行では無いので安楽が減少と、利用者層は疑問かも。

然し、ハイスピードの車両を必要とする提案は30年以上も昔

から出ている。　フランスのTGVの切符は高いけれど価値が

あると聞いた。

現代の失業者においても鉄道整備方針は何とか職業を与える

路になるのではなかろうか。　2015年を目指すアメリカの

プロジェクトで、まずはフロリダ州から始まりそれもタンパ

からオーランド線がプロジェクトのスタートとなるそうだ。

そうしたフロリダの将来が早く見たい。